:2023-07-14 来源:纸业发布 分类: 市场
【纸业商会消息】自7月1日以来，加拿大Vancouver 和 Prince Rupert等30多家港口约7500名工人因劳资纠纷而举行罢工。
罢工大大地扰乱了以上两个加拿大最繁忙港口的运营，这两个港口也是加拿大出口自然资源和商品以及进口原材料的关键港口。加拿大独立企业联合会在周二公布的一项调查显示，超过一半的加拿大小企业主认为Vancouver港的罢工影响了他们的运营。而加拿大制造商和出口商行业机构的统计显示，罢工导致每天约5亿加元的贸易中断，扰乱了港口65亿加元的货物运输。目前，63000 个集装箱正在 BC 省港口“等待下水卸货”。
此次罢工由加拿大国际码头和仓库联盟(ILWU)组织，此前与BC省海事雇主协会的谈判未能就新合同达成协议。工资、自动化和工作外包是这场争端的主要症结所在。该工会组织代表BC省30多个码头的7400 名工人，这些码头是加拿大国际贸易的主体港口。
据估计，此次罢工每天造成的贸易损失高达5亿美元。随着发运量不断增加，主要行业宣布削减部分业务，当地纸浆与森林行业也受到影响，纸浆厂均报告称正在减产或采取应对措施。
Canfor Pulp Products于7月11日宣布，自7月13日起，将削减其位于乔治王子市的Northwood纸浆厂的产能。该公司表示，由于港口劳资纠纷导致纸浆产品无法运往海外，存储空间有限。预计停工期将持续到纠纷解决，每周将减少约1.1万吨商品浆产量。
Canfor的员工Michelle Ward称：“这意味着我们的工厂将停止生产，只留下骨干人员维护设施安全。不幸的是，Northwood大约 475名员工中的大多数人将受到影响。”Canfor相关人员表示：“Canfor大约70%的纸浆通过Vancouver和Prince Rupert港口运往海外。”Canfor表示，即使现在港口罢工得到解决，也将面临积压问题。因为罢工一天，都会产生5-7天的延误。他们还担心罢工会产生涓滴效应，影响整个地区的经济。因为Canfor所在的地区，大部分消费品都是通过船舶和/或卡车运输，当地进出口贸易占经济收入的一半以上。
罢工期间，BC省森林工业委员会（COFI）一直呼吁立即结束罢工。COFI首席经济学家Kurt Niquidet表示，一些公司被迫通过铁路或卡车将产品运往美国，但这也有挑战。他们担心铁路系统的灵活性和容量。”
Niquidet警告说，为亚洲市场提供服务的公司无法找到替代的交货方式。如果罢工的持续，BC省运往亚洲的公司面临着客户流失到全球市场上其他公司的风险。“这是一个全球性的市场，并且有替代供应商，迅速解决这个问题更为重要。”
7月13日媒体报道称，加拿大劳工部长Seamus O’Regan表示双方必须在本周四上午前决定是否同意调解员的条款，以结束导致不列颠哥伦比亚省港口瘫痪近两周的合同纠纷。
7月14日凌晨，当地媒体报道称，加拿大太平洋沿岸港口的码头工人及其雇主周四接受了一项暂定工资协议，结束了为期13天的罢工。BC省海事雇主协会 (BCMEA) 在一份声明中表示：“BCMEA和ILWU很高兴地通知双方已就一项新的四年期协议达成初步一致”。ILWU 也表示已经达成了一项协议，当前必须由双方批准。工会提出的要求包括增加工资和扩大其管辖范围以开展码头定期维护工作。
经济人士称，这场罢工不仅扰乱了该国最繁忙港口的贸易，还进一步恶化了通胀的风险。
行业人士认为，罢工结束并不意味着一切恢复。加拿大独立企业联合会在一份声明中表示，可能需要几个月的时间才能完全清除近两周罢工造成的供应链积压订单。包括加拿大两大铁路公司在内的物流体系工作人员表示，一切恢复正常还需要几周的时间。
